Lokomotivførere overser rødt signal: 117 tilfælde på tre år

En ny intern rapport fra Lokaltog afslører, at der over de seneste tre år er registreret 90 tilfælde, hvor lokomotivførere har kørt forbi rødt signal i forbindelse med passagerudveksling. Samlet set er tallet 117 signalforbikørsler på selskabets strækninger i Region Hovedstaden og Region Sjælland.

Ifølge rapporten skyldes samtlige hændelser menneskelige fejl – ikke tekniske problemer. Distraktioner i førerhuset er en væsentlig årsag, herunder mobilopkald, mails og travlhed i arbejdet.

Sagen har fået særlig opmærksomhed efter togulykken den 23. april 2026 på Gribskovbanen mellem Hillerød og Kagerup, hvor 18 personer kom til skade. Ulykken undersøges fortsat af Havarikommissionen, som endnu ikke har fastlagt den endelige årsag.

Eksperter vurderer, at antallet af signalforbikørsler er højt og peger på behov for bedre sikkerhedsforanstaltninger. På statens jernbanenet findes automatiske bremsesystemer, men på Lokaltogs strækninger er lokomotivføreren den sidste sikkerhedsbarriere.

Lokaltog understreger, at alle hændelser tages alvorligt, men fremhæver samtidig, at kun få tilfælde har udviklet sig til farlige situationer. Selskabet arbejder på at reducere antallet yderligere.

Den kommende rapport fra Havarikommissionen forventes at give større klarhed over årsagen til ulykken i Nordsjælland.

Faktaboks:

• 117 signalforbikørsler registreret fra 2023 til april 2026
• 90 skete ved passagerudveksling
• Alle hændelser skyldes menneskelige fejl
• Typiske årsager: distraktion, opkald, mails og stress
• Ulykke på Gribskovbanen 23. april 2026: 37 personer involveret, 18 tilskadekomne
• Undersøges af Havarikommissionen
• Lokaltog driver flere lokalbaner i Region Hovedstaden og Region Sjælland